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营改增”后小微企业获益几何?
日期:2014年10月17日 浏览[1595]

 从去年上海开始试点营业税改增值税到今年8月1日扩大范围实行以来,不少小微企业从中获得实惠,也有一些现代服务业企业反映由于没有可以抵扣的票据,因而影响不大,但在增值税缴纳方面确实比之前有所减少。
  “营改增”之所以能给地方经济带来活力,是因为在现行增值税17%标准税率和13%低税率基础上,新增了11%和6%两档低税率。其中,有形动产租赁服务适用17%税率,交通运输业适用11%税率,其他试点行业适用6%税率。此外,小规模纳税人增值税按3%的征收率计算征税。
  对于纳税人,特别是中小微企业来说,它们最关心的还是这项政策能为自己实际减负多少。
  记者采访了北京东方爱智公司财务经理杨女士,她对本报记者表示,“我们属于偏技术性服务型企业,营改增后对我们来说,增值税按照小规模纳税人3%缴纳,影响不是很大,现在公司处于小规模的初创期,给客户报价的时候是含税收入,比如说1万块钱是含3%的税额。
  “之前交的是营业税,是按5个百分点,转成增值税3个点,税点虽然降低了,但是并没有得到可以抵扣的好处。主要是我们不是大型销售型企业,也不是纯服务型的企业,比如像广告公司,他们是6%营业税交,但是他们销售到下一级的时候是可以开出广告发布会的发票进行抵扣,但是我们这边拿不到可以抵扣的票。”
  杨经理说:“我们偏技术性的服务型企业,公司最大的支出就是员工工资,在税收方面并没有节省出一些税金。
  “但在附加税上确实税赋降低了。”杨经理说,以前是城建税、教育费附加税、地方教育费附加税一共按照营业税的12%交,现在是按照增值税3%去交,附加税降低了。
  她给记者算了一笔账,以我们的预估年收入收入值(含税)500万元来算,500万×0.03(增值税)×0.12(附加税),等于1万8,是有所降低的。
  记者也走访了一些货运公司,“营改增”后,交通运输业的税率由之前的3%升至11%,但由于购进设备、材料和设备维修费、油料费、电费等都能以进项抵扣,有的企业反映税负有所减少,有的企业由于一些费用无法抵扣,所以成本有所增加。
  被访的财务经理就抵扣打了个比方:如果缴纳营业税,100元的产品,生产者在销售时要按100元的销售额缴纳税金,经销商在进货后,再以150元的价格卖出时,还要按150元的销售额缴纳税金,这样就出现了重复征税的问题。
  如果缴纳增值税,生产者在销售时已经按100元的销售额缴纳了相应的税金,经销商销售时如果卖出150元,那么他只需对增值的50元缴纳税金,那100元不用再缴税了。
  营业税是按营业额全额征税,而增值税是按销项税扣除进项税后的差额征税。所谓“营改增”,就是不再征收营业税,只对其增值部分征税。
  “营改增”推行后,因增值税是对销售额扣除进项等费用后的差价征税对于那些可扣除设备、物料比较多,物流环节比较多的企业而言,能得到更多的实惠。
  今年8月1日起,“营改增”试点扩至全国范围,税收与其他政策一起,帮助小微企业渡过难关,经济环境好转,税收与财政收入增加,继续反哺民生,这是一个良性的循环——政府在做的“减法”,长远来看,能够变成一种“加法”。
  近几年,国务院以及各部委多次出台多项小微企业的扶植政策,从金融、税收等方面改善小微企业生存环境。对于此次“营改增”和月销售2万元以下的企业给予免税,类似于这样的消息,小微企业自然欢迎,不过,不少小微企业主也表达了自己的担忧和建议。如果政府能出台一些浮动机制可能更合适。
  财政部也已明确表示,鼓励和促进小微企业发展是一项长期工程,未来将确保已经出台的财税扶持政策落实到位。

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